驾驶最古老的保时捷911

汽车服务 2018-08-26 13:43:00
当我在古德伍德的速度节上向着名的希尔推出红色901时,我觉得我已经被运回到1964年并开始推出全新版本的首批911之一。那是因为我是。事实上,这可以说是现存最古老的911。我驾驶的完全修复的汽车是有史以来制造的第 57辆911,从它被称为911之前的日子开始。它处理得非常好,闻起来就像它制造的那一样新鲜。
保时捷911
901如何成为911是“先到先得”的经典故事。1963年,保时捷在法兰克福车展上推出了传奇的901,并于次年在展厅中展出了一款量产车型。然而,在汽车开始销售的几周内,由于与标致在命名权方面的商标纠纷,保时捷被迫重新命名其轿跑车。显然,法国品牌拥有使用3位数名称的独家权利,中间位置为“0”(如208,307)。从那天开始,保时捷901就被淘汰出局,取而代之的是现在标志性的911。
 
但是在斯图加特的保时捷博物馆中所有传奇的经典汽车,他们没有的那个是901的早期版本。直到去年,就是这样。2014年德国电视台在柏林附近的一个谷仓发现罕见的901,并且保时捷总部证实这是有史以来制造的第 57 辆 - 无300-057,恢复过程使该车在3年内完全恢复。尽管汽车状况不佳且发动机和制动器已经被占用,保时捷总部为这个壮观的谷仓发现(汽车)支付了107,000欧元,然后花了超过25万欧元精心将901恢复到昔日的辉煌。
 
鉴于其对911品牌历史的特殊意义,工程师们花费了大量时间去除锈蚀,并从身体上清除旧油漆,超过50%可以挽救。为了保持汽车的真实性,修复人员尽可能使用原装的保时捷零件,并在原始零件不可用时订购特殊零件。
 
对细节的关注令人惊讶。一位保时捷历史学家告诉我,这款车中保留了许多仅适用于最初型号的功能。一个例子是变速杆周围的皮套,这一特征仅出现在901中。与此同时,需要更换的车身部件来自1965年的911.其中真实性被推到一边以支持现代技术的一个领域是油漆工作。代替旧的溶剂型涂料,专家使用环保型水性涂料,使901背面呈现出鲜艳的糖果红苹果色。
 
当我跟随保时捷大奖赛的Hillclimb,如拉力赛冠军沃尔特·罗尔和5次勒芒冠军德里克·贝尔时,我感受到保时捷赛车历史数十年的重要性。但是一直以来,我都非常专注于小心翼翼地驾驶这款经过完美修复的901,确保我在2公里长的路线上保持正确的赛车线路时正确换档。有5万人在观看你不会犯错误。
 
这个901不仅看起来很棒,它听起来也像梦一样开车。采用新的柔软皮革,时期木纹装饰,华丽的薄木方向盘和方格桶形座椅,901看起来真实,但由于新的皮革和木材,没有54年的霉味。
 
如果没有任何电子辅助设备,您会认为保时捷将更加难以顺利驾驶。不是这样。当然转向是直接的,虽然有点重,手动变速箱是精确和不稳定的。这款2.0升发动机产量为130马力,表现出令人惊讶的加速度,并且刚刚从工厂出来。唯一真正的挑战是在空转时不得不经常踩油门,以免使发动机停转。
 
在901的20分钟结束时,我不情愿地把钥匙放回去了,我反映了我清理过的一些角落以及我做过的十几个换档。我之前经历过所谓的“驾驶员和机器之间的一体化”,但我从来没有驾驶过一辆非常有机的汽车,这辆54岁的汽车开着,听起来和闻起来就像昨天制造的那样。我只能希望保时捷能够让这位历史悠久的重量级人物不时地从其博物馆展示柜中伸出双腿。