<track id="nsekz"></track>
      1. <track id="nsekz"></track>

      2. <optgroup id="nsekz"><li id="nsekz"></li></optgroup>

        <optgroup id="nsekz"><em id="nsekz"><del id="nsekz"></del></em></optgroup><strong id="nsekz"></strong>

        1. <legend id="nsekz"></legend>

          <ol id="nsekz"><blockquote id="nsekz"></blockquote></ol>

                  <span id="nsekz"></span>

                  <span id="nsekz"><blockquote id="nsekz"></blockquote></span>
                  技術探討
                  技術探討 當前位置>>技術探討 >>技術探討
                  減速機的2個重要概念

                  對于伺服專用減速機,不論何種形式,通常都會涉及后面討論的性能指標。然而,可能是由于商業上需要,通常各個廠家并沒有對其樣本上的各種參數做出明確的定義,這給產品的對比帶來一定的困難,所以,在討論指標之前,我們先明確兩個描述齒輪箱工作狀況的重要概念

                  1, 占空比(Duty cycle) (ED)

                  占空比指的是減速機在一個完整的工作周期內,實際動作的時間占到整個工作周期時間的一個百分比。這是判定工作模式是S1(連續工作)還是間歇工作(S5)的一個參數,計算如下:占空比ED=(加速時間+工作時間+減速時間) / (加速時間+工作時間+減速時間+停頓時間)

                  2, 工作模式(S1,S5

                  工作模式標準概念源自于電機應用,是由國際電子委員會(International Electrotechnical Commission)設立的。后來引申為所有以電機驅動為主要驅動源的傳動部件的工作模式。

                  S1 – 連續工作模式,在恒定負載下運行一段時間以達到電機的熱平衡?!盁崞胶狻敝笢囟壬_某個數值后不再上升,通過有效散熱與周圍環境達到溫度平衡的狀態。

                  但是由于不同產品的溫限不同,通常是用產品的各種零件中熱穩定值最弱的部分,比如電機一般指線圈,而齒輪箱一般指潤滑脂,因為溫度太高可能破壞油膜的穩定性。圖B-18示典型電機升溫曲線,

                  時間長了進入了“熱平衡”狀態

                  在齒輪箱應用中,廠家根據其實驗數據,往往會給出具體的數值來定義工作模式。

                  S1工作模式(連續工作模式)是指齒輪箱不間斷工作超過1520)分鐘,或者工作占空比大于60%,并且齒輪箱的溫度不能超過9070)℃。()里的數據是有些廠家提供的不同數值。----工業界的標準夠亂吧!

                  S5 工作模式(間歇工作模式)是指工作占空比小于60%,另外需要考核起停頻率,也就是說在一個小時內的起停次數不能超過1000次,否則需要在計算最高力矩時,要乘以沖擊系數Fs。

                  值得注意的是:在實際選型使用中,我們往往遺漏工作模式,脫離工作模式的額定力矩指標,是不可以作為選型指標使用的,這點在實際選型中往往會被忽略,進而導致減速機使用中出現意外損壞問題。


                  国产丝袜丝视频在线观看,韩国女主播精品视频网站,国产美女自卫慰视频福利app,香蕉网视频一区二区三区,一区二区三区亚洲第一页,婷婷五月开心色五月36d大妇,日韩亚洲人成在线综合日本,欧美成人高清AⅤ免费观看,国产白领丝袜办公室在线视频