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                  技術探討
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                  許用徑向,軸向力

                  這個指標看上去很清晰,但是因為大多數廠家沒有傾覆扭矩的指標,如果只是看受力而忽視力臂,后果可能會很嚴重,特別是軸向力的力臂在很多應用里并不等于零(力并不作用于軸心上)。

                  徑向力也是很重要的,同時也要注意樣本里注明的等效力臂,因為這個力不可能作用在軸根處。很多應用于同步帶和齒輪齒條時,沒有仔細測量作用在齒輪箱軸上的徑向力,導致軸在周根處被擰斷,而客戶反而因此指責廠家的材質有問題。要知道,根據材料力學原理,當一根軸同時承受交變軸向力和扭矩時,在軸根處的應力集中要遠超過單純承受扭矩的時候,尤其是在變動的交變應力作用下,情況會變得非常嚴重。

                  在應用中,還有一些很容易被忽視的情況:

                  A)               帶制動的電機在高速運行時,啟動制動,這時外部負載的慣性力矩將全部要由齒輪箱來承擔。特別是負載質心和齒輪箱軸心不重合的情況下,問題會更嚴重。

                  B)               車載系統,比如雷達,天線,炮架等,當承載車在高低不平的道路上行駛以及急速轉彎時,因為震動和離心力可能給齒輪箱附加上很大的外力。

                  C)               即使是安裝過程,特別是法蘭輸出的齒輪箱,在擰緊固定螺釘時的力矩如果過大,也會造成損害。

                  所以,軸輸出的行星減速機通常不適合直接齒輪齒條傳動,這類機構,最好采用法蘭輸出的行星減速機。

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